12万的车现在8万就能开回家，丰田这波降价直接把合资SUV打回国产价
钱包不鼓还想买省油耐用的车，锋兰达把价格砍到8.98万，等于把合资身份卖了国产价。
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12个月卖出18.7万台，上个月还有1.2万人提车，数据摆在这，说明降价真管用。
2.0L自吸配CVT，171马力日常够用，9.94秒破百比同价位1.5T国产快半拍。
实测温柔开法5.75升油跑一百公里，92号油现在7块出头，每公里4毛多，比坐地铁贵不了多少。
混动版贵两万，4.45升油耗确实香，但算笔账：一年跑两万公里，油钱比燃油版省两千出头，得跑十年才回本。
除非天天跑长途，不然燃油版更实在。
底盘是前麦弗逊后扭力梁，过减速带确实颠，但同价位合资SUV基本都这样。
空间够用不奢侈，172身高坐后排两拳腿，428升后备箱能塞三个24寸箱子，放倒后排搬家够用。
配置比老款厚道，7寸液晶仪表加10.25寸大屏，倒车影像全系标配。
卤素大灯和手动空调确实掉价，但想想8万多的价格，这些都能忍。
外观就是小号RAV4，前脸够凶，侧面平平无奇，17寸轮毂215胎宽主打省油。
运动版18寸轮毂225胎宽，贵几千块，看钱包决定。
现在4S店还有现车，白色灰色最多，红色蓝色要订。
砍价空间不大，但送十次保养加贴膜脚垫，落地十万出头能搞定。
对比同价位国产SUV，锋兰达赢在保值率和后期省心，三年保值率还能剩65%，国产车普遍50%出头。
买车就看需求，要面子选国产大屏全景天窗，要省心选锋兰达。
8万多买丰田SUV，五年前想都不敢想。
